乌克兰急着卖,美俄联手阻止,我国与图16
前言
众所周知，通过与乌克兰的合作，中国军工受益匪浅，很多从俄罗斯买不来的敏感装备，如“瓦良格”号、苏33原型机、AL31F大修线、伊尔78等等，我国都幸运的从乌克兰那里得到了。但有一件令国人非常神往的重器却成了例外，那就是世界上最大的战略轰炸机图，当年我国对它的失之交臂至今依然让人感慨不已。
“瓦良格”号航母
错过引进图的难得良机
苏联解体后，按照属地原则，得益于其境内部署的第重型轰炸航空兵团，乌克兰分到了多达19架图，要知道，年才开始服役的图总共只生产了25架。乌克兰一开始还非常庆幸自己在“分家”的过程中抽了一支上上签，但没过几天就高兴不起来了，它的国土面积只有60.37万平方公里，东西宽公里，南北长公里，而图的航程达00公里，也就是说它油箱里的燃料用不了10%就飞出乌克兰国境线了，且图体形巨大，机动性无法与战术飞机相比，目标特征也太过明显，只要它一升空，大老远就被能发现，对乌克兰来说，图虽然看上去高大上，实用性却连苏24都不如。更重要的是，作为科技含量很高的战略重器，图每年的维护费用就达万美元，而在最困难的时候，乌克兰连地勤人员的工资都发不出来，这让它恨不得赶紧卖掉这些中看不中用的“吞金兽”。
图对乌克兰来说既用不上又养不起
但这并不能掩盖图身上的光环，它在携带6枚巡航导弹的情况下航程可达1.2万公里，而即使是轰6K在携带6枚AKD-20巡航导弹时，航程也只有公里，图轰炸机45吨的最大载弹量则为轰6K的3倍以上。这样的战略轰炸机对拥有万陆地和海洋国土，又有构筑空基核力量现实需求的中国来说至关重要。况且，90年代我国周边危机四伏，也急需图这样的大杀器发挥震慑作用。如果能抢在美俄介入之前，快速与乌克兰达成购买图的交易，其战略意义不言而喻。
图对我国有很大吸引力
图的吸引力促使我国行动起来，一支中国代表团甚至秘密赴乌克兰的普瑞鲁基空军基地参观，评估购买图的可行性，但我国的种种努力因一系列原因未能奏效，这一难得的良机也随之被错过。最终乌克兰所拥有的图有8架被卖给了俄罗斯，10架在美国的监督下被拆解销毁，最后只剩下一架陈列在乌克兰空军博物馆供参观，总算是留了个念想。
图虽然看上去很美，但对我国来说却可望而不可即
这一结果虽然看似偶然，实际上却是与政治、经济、科技相关的一系列因素决定的，有其必然性。深入剖析之下，原因主要有以下四点：
一，图的价格和相关的成本费用过高，超出了我国当时的承受能力
乌克兰虽然急于出手，却又想卖个高价，再加上美俄对图的争夺，使乌克兰有了一种奇货可居的错觉，将要价提高到万美元。但图是苏联在冷战高峰期不计代价搞出来的，它的实际花费可远不止这万美元，图每飞行小时需要64个工时的维护，再加上其武器系统维护所需的36小时，它一个飞行小时的维护时长就高达小时。连F22每飞行小时都只要34个小时来保养，其单位飞行小时费用都达5万美元，以此推算图的单位飞行小时成本在10万美元以上，这并不夸张，因为维护这架战略轰炸机需要15-20辆车组成的地勤车队，与F22相比只多不少。就算抛开这些，单是油钱就是一笔不小的开支，图的油箱灌满需要近吨燃料，即使一次最简单的飞行也要加注40吨航空煤油。
而年我国的外汇储备只.99亿美元，90年代的平均军费不到亿美元，但仅仅是引进苏27就用去了十分之一的国防费用，严重挤压了其它方面的预算，如果再去搞更昂贵的图，必定会使本就捉襟见肘的军费支出难以为继。
二，引进图面临的阻力和要付出的代价太大
我国对乌克兰图的购买意向立刻引起了美俄的很大反应，最着急的是俄罗斯，图可是战略武器，而中俄有4多公里的漫长边境线，正因为如此，俄罗斯对我国的战略武器非常敏感，当初俄罗斯连苏33都不愿意出售给我国，就因为它是舰载机，航母这个移动的国土赋予了它战略性质。而图的作战半径达公里，足以覆盖俄罗斯在远东的大部分领土。而且，当时俄罗斯对乌克兰手中的图志在必得，如果被中国买了去，就相当于间接削弱了俄罗斯的战略轰炸实力，而我国却获得了其压箱底的战略利器，这一反一正促使俄罗斯强烈反对乌克兰向中国出售图。
俄罗斯的反对态度是我国必须认真对待的，如果在图引进的问题上与俄罗斯闹翻，中俄很多正在进行和规划中的军事合作项目都有可能遭受重大挫折甚至中断，因为俄罗斯对图比中俄军贸看得更重。对我国而言，引进仿制苏27、购入现代级驱逐舰和基洛级潜艇也要比得到图重要得多，绝不能因小失大。
上世纪90年代，引进仿制苏27对我国来说比获取图更重要
美国的反应也很大，它一向对危及其本土安全的苗头非常敏感，本来我国孱弱的空中核力量基本构不成对美国本土甚至夏威夷基地的威胁，可一旦我国获得图，将马上具备空袭北美的潜力，美国将不得不花费巨大代价在整个北太平洋甚至印度洋建立空中防线，这自然是它非常不愿意看到的结果。于是，在阻止中国从乌克兰购买图战略轰炸机这个问题上，美俄罕见达成了高度一致。
三，当时图对我国的实用价值有限，并不值得花费巨大代价获取。
那么图对我国有什么价值呢？无非是装备部队、仿制改进、借鉴参考三个方面。
①先看装备部队。图虽然可以使我军具备真正的空基远程核打击实力，但它在设计阶段基本上就没有考虑隐身性能，在中远程空空导弹越来越普及的情况下，其生存能力是在不断降低的。况且能为图护航的先进战斗机也非常缺乏，当时我国只有刚刚引进的24架苏27，连基本的空中执勤和飞行训练都不够用，哪里还有余力去给图护航。更大的问题在于，按照苏联军工体系的布局，最核心的制造工厂和设计局都在俄罗斯境内，而图的零部件供应来自各个加盟共和国，如起落架轮胎来自雅罗斯拉夫尔，发动机来自古比雪夫，乌克兰只不过是部署图的前进基地，很多关键设备它都无力提供，我国购买图后面临无配套零部件可用的尴尬局面几乎是不可避免的。
工厂车间中的图
②再看仿制改进。上面讲到了图的制造工厂和设计局都不在乌克兰境内，它也就无法向我国提供相关技术资料，没有这些东西，单靠几架样机就想仿制庞大复杂的战略轰炸机，是不现实的，消化吸收和改进就更谈不上了。况且图的变后掠翼设计复杂笨重，雷达信号特征明显，在当时已经落后，很难想象，我国会抽调有限的科研力量去仿制一款已经过时的轰炸机。
而且，即便图已经落后，也不见得能很容易的被仿制出来，不说别的，单是HK三转子发动机这快硬骨头我们就不一定能啃得下，相比双转子，三转子可不是多了一根轴承那么简单，其复杂性和研制难度有数量级的提高，连英国罗罗公司这样的航发巨头都差点被三转子发动机搞破产，更不要说我国了。
三转子涡扇发动机的结构和工况都非常复杂
③最后是借鉴参考。随着B2于年7月17日首飞，下一代轰炸机的研制方向已经明确，需要突破的是飞翼、非金属复合材料、吸波涂料等一系列全新的关键技术，而图应用的大部分还是六七十年代的技术。一句话，它对我国研制下一代轰炸机没有太大帮助。
四，即使中乌交易成功，也面临交付困难的问题
就算我国突破重重困难从乌克兰手中买下几架图，怎么弄回来也是一个大难题，当时乌克兰的图连基本的燃油和零部件都成问题，训练根本得不到保障，每年只能进行4-5次飞行，后来俄罗斯买的8架图也是费了九牛二虎之力才弄回去。
就算是图能飞个几千公里来中国，但中途要飞越多个国家的领空，图这种战略轰炸机与运20那样的运输机性质可是完全不同，我国当时也没有现在的影响力，沿途各国是否会放行还是个问题。那么拆了走海路呢？且不说拆解组装的难度无法估计，土耳其也未必放行啊。这就是乌克兰的尴尬之处，卖点军火还得看土耳其的脸色，谁让自己地理位置不好呢。
图难以像运20向塞尔维亚交付防空系统那样飞越多个国家
结语
总而言之，图虽然对当时的中国很有吸引力，但实际价值却没有想象的那么高，再加上当时我国财力有限，外部阻力又过大，如果执意购买，将得不偿失。一句话，引进图与当时中国的总体军工发展战略是相悖的，虽然我国放弃了图，却换来了军工事业20多年间的高速发展，这充分证明当时的这个取舍是正确的。
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