乌克兰安东诺夫公司否认向中国转让安22

据网易军事报道，话说前几天的大新闻，果然只让大家高兴了两天就被戳破。所谓的世界最大运输机落户中国，被证明是吹牛皮，乌克兰安东诺夫公司正式表明立场，目前的这架唯一还能飞的安-是不会卖的，而且技术协议什么的，还得另说。

乌克兰“”电视台2日报道称，有传言说，按照中国空域产业集团与安东诺夫签署的合作协议，乌方将向中国转交安-运输机的所有权，其中包括使用飞机图纸和技术参数。对此，乌克兰安东诺夫集团总裁亚历山大·科秋巴澄清说，只有与大型外国公司签署合作协议才能拯救安-这种飞机，“但并不是要移交飞机所有权，也不会出售这一目前正在飞行的唯一飞机”。科秋巴称，乌方将在向中国公司提供新生产的一架飞机后，考虑在协议框架内与中国批量生产。这是一个长期的战略合作。“如果现在不利用这一机会，我们的安-将会毁灭，它将只能成为一件老古董。”

被闲置的安-试验机

因为在早些时候乌克兰高层的确希望推动重启安-的生产，在今年5月，安东诺夫公司迎来成立70周年庆典，乌克兰总统波罗申科亲自前往祝贺，并在致辞中说，希望能够重启安-的生产。

波罗申科表示：“今天我们看到了生产第二架安-以及更多安-70的能力。我给你们一项任务：对一切可能性进行评估，详细调研市场，然后报告给我。”

据媒体估计，重新建造一架安-大约需要30-40亿美元的资金。因此，在总统讲话之后，乌克兰人四处寻找金主也在情理之中。

波罗申科当时还参观了停放在厂房中的安-机体，并拍下了一组气势磅礴的照片，这或许就是他底气的来源。

乌克兰所谓的重建安-计划，其实就是寄希望于把这个闲置机体组装起来。据俄新网报道，5月27日，安东诺夫第一副总裁亚历山大·科久巴曾表示，“乌方有生产第二架（安-）运输机的材料，我们有组装飞机的所有材料，包括机身、机翼和机尾”，而中国已对这一项目表示出明确的兴趣。

这或许也是上述中国空域产业集团人员敢于喊出“年上半年下线”口号的原因。

安东诺夫公司新闻发言人也表示，公司与中方签署的协议是独特的“路线图”，这一路线图确定了双方合作共同的利益，目的是继续安-的发展计划。未来计划按安东诺夫公司的许可在中国联合批量生产升级版飞机，不仅安东诺夫公司，其他乌克兰航空企业也都可以参与。

运20据称也是得到了乌克兰专家帮助

对于中乌的这项合作，有俄罗斯媒体流露出担忧。“基辅将帮助北京在生产重型和超重型飞机领域赶超莫斯科”，俄罗斯《独立报》2日以此为题报道称，乌中签署的这一协议将帮助中国减少在航空领域对俄罗斯的依赖。此前，在乌克兰专家帮助下中国生产出首架运-20重型军用运输机。现在乌中要建立联合企业生产安东诺夫型运输机，将影响俄罗斯向中国出售重型运输机。

而再回头说起这个“中国空域产业集团”的公司，有人说这只不过是一个皮包公司而已，但它与乌克兰方面的合作到底是什么样的意图和背景目前仍然难下定论，但无论如何，中国能否在这次合作收益更多的大飞机“技术”学到更多经验才是关键。

内容参考自网易军事，观察者网

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